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Das Ultimate 64 Elite Board von Gideon

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Endlich, nach langem hin und her, finde ich die Zeit wieder etwas Hardware zu posten, in diesem Fall das Ultimate 64 Elite Board: Ich hatte das Projekt schon einige Zeit beobachtet, da ich schon länger auf der Suche nach einer vernünftigen HDMI Lösung für meinen alten Brotkasten war. Platz ist immer wieder ein Thema (vorallem mit Kind) und wenn man nicht 3 Monitore, von denen einer ein CRT sein sollte, herumstehen lassen kann und will, war HDMI die einzige Möglichkeit für mich den C64 wieder regelmäßig betreiben zu können. Diverse Versuche mit Analog zu HDMI Konverter sind leider alles andere als gut verlaufen. Da der C64 noch dazu PAL verlangt (50Hz) wird das Bild bei Konvertern und Emulationen auch gerne abgehackt dargestellt (Thema Scrolling - Tearing), von der schlechten Bildqualität spreche ich erst gar nicht. Gleich noch vorweg warum dann kein C64 Maxi/Mini? Aus einem simplen Grund, da diese Geräte keinen vollwertigen C64 ersetzen können. Sie sind eine tolle Möglic
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Reset und Neustart

Juhu, die ersten 10 Jahre Aller guten Dinge sind 10? Naja nicht wirklich, aber vor 10 Jahren habe ich diesen Blog gestartet und genau einen Post veröffentlicht. Nicht gerade viel Output. Das soll sich nun ändern und darum habe ich mir eine wöchentliche Veröffentlichung als Ziel gesetzt. Ursprünglich war dieser Blog als reiner Autoblog gedacht, was ich nun aber aufweichen werde und jeglichen geistigen Erguss bezüglich Technik hier niederschreiben werde. Wenn ihr also Interesse an Autos, Computer, Vintage Computern und Basteleien mit solchen habt, dann schaut gerne immer wieder einmal hier rein. Man liest sich.
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A little introduction ...

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... of my cars. First of all, i mainly drive Volvos (some say i collect them ;)), thats the reason this Blog got this name. But sometimes there are cars you cannot reoppose. So happened with a Pontiac Trans Am, but later more. I begin by the oldest of my Volvos: Thats a Volvo 244 DL, build year 1976. Engine is a Volvo Penta B21a with a Stromberg carburetor. This one is a 745 GLT with the 16 Valves engine, better known as the B234F (also based on a Volvo Penta engine). Its build year is 1990 and was used as a daily driver until this day. Next month it will be replaced by an old 740 GL I bought last month (current under reconstruction). and the last one is a Volvo 480 Turbo ES from 1986. This car was build up in the last five years. It was the first Volvo which had the powertrain on the wrong side :) (Frontwheeldrive, what a crappy word). And now to the non-Volvo ;): A Pontiac Firebird Trans Am, from 1991 with a 5.7 V8 engine. It was always my dream to
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